HomeF1DakarVideo/TVMagazineShopTickets
Overig
Terugblik | De 10 momenten van 2016
Formule 1
31 december 2016

De laatste dag van het jaar is aangebroken, en dus is het tijd om terug te blikken op een bijzonder enerverend autosportjaar. 2016 zal de geschiedenisboeken in gaan als het jaar van Max, maar ook als het jaar van een 24 uur van Le Mans die ons nog lang zal blijven heugen en het jaar waarin Nico Rosberg eindelijk kampioen werd, maar vervolgens de hele autosportwereld verbaasde met zijn plotselinge vertrek uit de Formule 1. RTL GP zet de meest opmerkelijke momenten van het afgelopen jaar op een rij.

1
Gerard de Rooy wint voor de tweede keer de Dakar Rally
De Dakar Rally van 2016 was er voor Nederland eentje van vele hoogte-, maar ook een paar emotionele dieptepunten. Zo schreef Bernhard ten Brinke historie toen hij de proloog als snelste wist af te leggen, maar ging het een paar dagen later ook vreselijk mis voor de coureur uit Zeddam toen hij zijn Toyota Hilux in vlammen op zag gaan. Bij de trucks gebeurde hetzelfde bij Martin van den Brink, de Harskamper die later in het jaar tijdens een test met de nieuwe Renault Sherpa zelfs nog een keer een rallytruck zag uitbranden. Na de tranen eerder in de rally eindigde de 38e Dakar Rally voor Nederland echter toch met een lach: een ijzersterke Gerard de Rooy wist zijn Iveco als snelste naar finishplaats Rosario te sturen, waarmee hij de eerste Nederlander werd die de rally meer dan één keer op zijn naam heeft weten te schrijven. Uiteindelijk eindigden er met Hans Stacey (4e) en Ton van Genugten (5e) drie Nederlanders in de top vijf van het vrachtwagenklassement. Komende maandag beginnen De Rooy, Stacey en Van Genugten maar ook andere bekende namen als Erik van Loon, Martin van den Brink en de gebroeders Coronel aan de 39e editie van de Dakar Rally, die volgens de organisatie de zwaarste ooit op Zuid-Amerikaans grondgebied belooft te worden.
2
Fotofinish op Daytona
De 24 uur van Daytona vormt ieder jaar het spectaculaire startschot van het Amerikaanse IMSA WeatherTech SportsCar Championship. De overallzege van de ‘Rolex 24’ ging dit jaar naar de #2 Ligier JS P2-Honda van het Amerikaanse Tequila Patron ESM, maar na afloop was het vooral de strijd bij de GTLM’s die de voorpagina’s wist te halen. Met nog een half uur te gaan wist Oliver Gavin met zijn Corvette de leiding over te nemen van Porsche-coureur Earl Bamber. Het was echter de tweede Corvette van Antonio Garcia die de grootste kans op de zege leek te gaan maken, na een late pitstop van de #8 Corvette voor vier nieuwe banden. Met een Corvette 1-2 in aantocht zouden veel fabrikanten kiezen voor teamorders en een veilig eindresultaat, maar niet bij Corvette: Het Amerikaanse merk liet Gavin en Garcia racen, wat resulteerde in een zinderend duel om de zege tussen de beide Corvettes. Op oude banden wist Gavin knap stand te houden tegen de snellere Garcia en meerdere aanvallen van de Spanjaard in de laatste twee rondes af te slaan. Met de finishvlag in zicht kwamen beide Corvettes zij aan zij de beroemde oval van Daytona opgereden waarna ze vrijwel tegelijkertijd de eindstreep passeerden. Uiteindelijk wees de fotofinish uit dat Oliver Gavin de race had gewonnen met een voorsprong van slechts +0.034 seconden op zijn stalgenoot. Corvette had niet alleen de race, maar ook de harten van vele autosportfans over de hele wereld gewonnen.
3
De allereerste F1-zege van Max Verstappen
Het tweede seizoen van Max Verstappen in de Formule 1 kwam in een stroomversnelling terecht toen hij na de GP van Rusland ten koste van Daniil Kvyat door mocht schuiven naar de hoofdmacht van Red Bull. Volgens de nodige ‘deskundigen’ kwam de opstap naar het topteam veel te vroeg voor de pas 18-jarige Nederlander en moest hij tijdens zijn eerste raceweekenden in dienst van de Oostenrijkse renstal eerst maar eens leren goed om te kunnen gaan met de Red Bull-bolide, om vervolgens het tempo langzaam op te voeren en misschien kijken of er de rest van het seizoen heel misschien nog een mooie podiumplek hier of daar in zat. Het liep uiteindelijk totaal anders: Verstappen zat er tijdens zijn eerste kwalificatie voor Red Bull in Barcelona meteen goed bij, waarna hij op zondag ook nog eens de helpende hand kreeg van de beide Mercedes-coureurs, die in de allereerste ronde van de race samen van de baan vlogen. Door de afwijkende strategie van teamgenoot Daniel Ricciardo kwam Verstappen al snel aan de leiding te liggen, waarna hij laat in de race rondenlang de Ferrari van voormalig wereldkampioen Kimi Raikkonen achter zich wist te houden. Heel Nederland had vervolgens al snel door dat er door een 18-jarige knul in Barcelona (Nederlandse) sporthistorie werd geschreven. In voetbalstadions werd zelfs zijn naam gescandeerd en na exact 1 uur, 41 minuten en 40.017 seconden wist Max Verstappen zijn allereerste race voor Red Bull winnend af te sluiten. De sensationele zege bleek geen toevalstreffer, want later dat jaar zou de Limburger nog 6 keer naar het podium mogen en maakte vooral zijn bizarre inhaalrace in de Braziliaanse regen aan het einde van het seizoen indruk op vriend en vijand. Max Verstappen heeft er in zijn eentje voor gezorgd dat de autosport leeft als nooit tevoren in Nederland, wat de oranje zee op Spa-Francorchamps eind augustus nog maar eens duidelijk maakte. Op het sportgala van de NOC*NSF werd Verstappen uiteindelijk uitgeroepen tot Sportman van het Jaar 2016, maar wij kijken nu al uit naar het jaar 2017, 2018 en de vele jaren die nog voor ons liggen.
4
De 24 uur van de Nürburgring
De 24 uur van de Nürburgring is ieder jaar weer een race bomvol incidenten en geweldige acties, maar de editie van 2016 was er een van vele extremen. Aan het einde van het eerste uur werd de Duitse Eifel getroffen door een ongekend zwaar noodweer, waardoor ‘De Groene Hel’ op een aantal plekken even veranderde in een winter wonderland. Enorme hagelstenen en extreme regenval zorgden ervoor dat het voor GT3-bolides vrijwel onmogelijk werd om op de baan te blijven, wat vooral in de sectie Aremberg resulteerde in een enorme chaos. De race lag ruim drie uur stil, waarna het restant van de race gedomineerd werd door Mercedes. De zege leek binnen voor Christian Hohenadel, de Mercedes-coureur die zijn bolide onder andere deelde met Renger van der Zande. De Duitser passeerde met nog 44 seconden op de klok als leider start/finish, waardoor hij nog één extra ronde over de ruim 20 kilometer lange Nordschleife moest zien te overleven. In uitgerekend die laatste ronde ging het echter mis: Hohenadel hield geen rekening met een aanval van Mercedes-stalgenoot Maro Engel, die op de GP-Strecke geen moment twijfelde en zijn #4 Mercedes-AMG GT3 brutaal naast de Mercedes van Hohenadel zette. De inhaalactie van Engel hield stand en na een historisch einde mocht hij dan ook samen met zijn teamgenoten van Black Falcon de hoogste trede van het podium beklimmen. Een zwaar teleurgestelde Hohenadel moest samen met Van der Zande en zijn overige teamgenoten genoegen nemen met de tweede trede op het podium van een historische 24 uur van de Nürburgring.
5
Alexander Rossi wint de 100e Indianapolis 500
Met snelheden van ruim 400 km/u, centimeters van elkaar verwijderd, racen op de meest beroemde oval ter wereld staat de Indianapolis 500 ieder jaar garant voor een hoop spektakel. Voor de 100e editie van de klassieker werd er door de Amerikanen uiteraard groots uitgepakt, maar met het droomscenario dat zich tijdens de race ontvouwde hadden maar weinigen rekening gehouden. De 500-mijlsrace draaide na een caution laat in de race uit op een tactisch steekspel, waar het massaal toegestroomde publiek in de slotronden vrijwel alle overgebleven favorieten de pits in zag duiken voor een laatste beetje brandstof. Eén van hen bleef echter op de baan: Alexander Rossi. Een Amerikaanse Indy 500-debutant die geen kans kreeg in de Formule 1 en daarom maar zijn heil zocht in de IndyCar Series. Rossi zorgde samen met zijn engineers voor een zinderende ontknoping van de 100e Indy 500: de Amerikaan had veel te weinig brandstof aan boord, maar de Amerikaan besloot de gok te wagen en door uiterst traag te rijden hoefde de debutant niet meer naar binnen en begon hij daardoor zelfs als leider aan de laatste ronde. Halverwege de 200e ronde had Rossi iedere druppel brandstof in de tank van zijn Andretti opgebruikt en begon de Honda-motor te pruttelen, maar uiteindelijk had Rossi net genoeg voorsprong over om alsnog als eerste over de eindstreep te rollen. Een jongensdroom kwam uit voor Rossi, die daarmee de prachtige en zeer verrassende winnaar werd van de 100e Indy 500.
6
Nick Catsburg wint voor het eerst een WTCC-race.
Nick Catsburg is de laatste jaren flink aan de weg aan het timmeren in de GT-racerij, maar halverwege 2015 kreeg de Nederlander bij Lada de kans om ook zijn geluk te beproeven in het WTCC. Catsburg maakte meteen indruk en mocht in 2016 terugkeren bij het Russische merk. Uitgerekend in de thuisrace van Lada op de Moscow Raceway reed de coureur samen met teamgenoot Gabriele Tarquini de sterren van de hemel. In de stromende regen wist Catsburg de openingsrace al af te sluiten op een tweede plek, waarna hij later op de dag de hoofdrace soeverein op zijn naam wist te schrijven. Catsburg werd daarmee na WTCC-routinier Tom Coronel de tweede Nederlander die een race in het officiële WK voor toerwagens op zijn naam heeft weten te schrijven.
7
De 24 uur van Le Mans
“To finish first, you first have to finish”. Het is één van de beroemdste quotes uit de autosport die zelden zo goed toe te passen was als op de 24 uur van Le Mans dit jaar. Na jarenlang proberen leken de puzzelstukjes dit jaar eindelijk op hun plek te vallen voor Toyota, de Japanse fabrikant die nog nooit de winst heeft weten te pakken in de Franse autosportklassieker. Dit jaar leek het geluk echter aan de zijde van het team: er was afgerekend met Audi en de dichtstbijzijnde Porsche reed met nog 10 minuten te gaan op een halve ronde achterstand. De eerste krantenkoppen lagen hier en daar al klaar om gedrukt te worden en om eerlijk te zijn werd er ook op de redactie van RTL GP al gezocht naar een mooie foto van de leidende #5 Toyota TS050 Hybrid. Vijf minuten voor het einde van de race sloeg het noodlot echter toe voor de Japanse fabrikant toen Kazuki Nakajima op het Mulsanne Straight plotseling snelheid verloor met zijn Toyota. De LMP1-bolide ging stuk en uitgerekend op start/finish, één rondje voor het einde van de race, viel Nakajima volledig stil en nam Porsche-coureur Neel Jani de leiding over. De monteurs van Porsche konden hun geluk niet op, maar een paar deuren verder vloeiden de tranen bij Toyota. Een klein technisch mankement zorgde ervoor dat het Japanse merk wéér naast de overwinning greep in de beroemdste endurance-race ter wereld.
8
De dominantie van Jeffrey Herlings
Het is vrijwel onmogelijk om één topmoment van Jeffrey Herlings van 2016 eruit te pikken, aangezien eigenlijk het hele jaar een aaneenschakeling van hoogtepunten was voor de motorcrosser van KTM. Met een gebroken sleutelbeen moest Herlings dit jaar drie Grand Prix-weekenden overslaan, maar toch wist de Red Bull-coureur dit jaar met overmacht zijn derde wereldtitel in de MX2-klasse in de wacht te slepen. The Bullet won aan het begin van het seizoen in Valkenswaard zijn 50e Grand Prix, waarna hij later in het seizoen ook zijn rentree in Assen opluisterde met een klinkende zege. Aan het einde van het jaar leidde Herlings Team Nederland naar een knappe tweede plek in de Motocross of Nations en wist hij tijdens zijn allereerste deelname aan de Red Bull Knock Out eveneens de overwinning te pakken. Sterker nog: Herlings reed op het strand van Scheveningen bijna iedereen op een rondje in de loodzware strandrace! Komend jaar maakt de pas 22-jarige Herlings de opstap naar de koningsklasse van het WK Motocross. Wij kijken er nu al naar uit.
9
Het afscheid van Audi
De afgelopen jaren kwam gedurende het seizoen iedere keer wel een paar keer het gerucht voorbij dat Audi de stekker uit haar LMP1-programma zou trekken. Toch was de schok in de internationale autosportwereld groot toen Audi op 26 oktober 2016 bekendmaakte dat het dan ook daadwerkelijk zou stoppen met haar activiteiten in het WEC. Niet na 2017, zoals kort daarvoor nog werd gemeld, maar al meteen na het seizoen 2016. Plotseling kwam er een einde aan een legendarisch tijdperk van maar liefst 18 jaar, waarin Audi talloze endurance-races op het hoogste internationale niveau heeft weten te winnen, jarenlang de te kloppen fabrikant was voor andere grote merken en waarin het talloze nieuwe technieken uitprobeerde op het circuit, die uiteindelijk ook naar de auto’s voor de openbare weg werd vertaald. De dieseltechniek in Audi’s R18 was echter achterhaald en de motor was (letterlijk) zwaar in het nadeel vergeleken met de veerlichte V4-aangedreven 919 Hybrid van zustermerk Porsche, dat al twee jaar op rij de 24 uur van Le Mans en het World Endurance Championship heeft weten te winnen. Het vertrek van Audi laat een enorme leegte achter in het FIA WEC, maar voor autosportfans was de gifbeker nog lang niet leeg: nog geen week na het bericht van Audi maakte zustermerk Volkswagen bekend dat het volgend jaar geen deel meer uit zal maken van het WK Rally, waardoor onder andere kampioen Sebastien Ogier plotseling op zoek moest naar een nieuwe werkgever. Weer een week later maakte het Russische Lada bekend dat het volgend jaar niet meer zal uitkomen in het WTCC, nadat eerder ook al Citroën had laten weten dat het in 2017 niet meer vertegenwoordigd zal zijn in het WK voor toerwagens. In 2017 zullen een hoop internationale kampioenschappen het dan ook moeten doen zonder een aantal grote fabrikanten, al hoeft dit voor de autosportfan niet meteen slecht nieuws te betekenen: in het WEC kunnen we ons op gaan maken voor een geweldige tweestrijd tussen Toyota en Porsche, terwijl er in het WRC met gloednieuwe bolides door onder andere Citroën, Ford M-Sport, Hyundai en Toyota geknokt zal worden om de titel die de afgelopen jaren zo dominant werden opgeëist door VW. Hetzelfde geldt in zekere zin ook voor het WTCC, terwijl er in de DTM weliswaar 6 auto’s minder aan de start zullen staan volgend jaar, maar wel de kwaliteit van het rijdersveld toeneemt. Eén ding is zeker: 2017 wordt een bijzonder autosportjaar…
10
Rosberg neemt afscheid als wereldkampioen
Hij heeft er jarenlang voor moeten knokken, maar 2016 was dan eindelijk het jaar waarin alles op zijn plek viel voor Nico Rosberg. Na een zinderende ontknoping in Abu Dhabi zag Nico Rosberg zijn droom in vervulling gaan en mocht hij zich Formule 1-wereldkampioen noemen, vierendertig jaar na vader Keke. Niemand had echter verwacht dat Rosberg een dag later zou besluiten om zijn Formule 1-helm aan de wilgen te hangen, een weloverwogen besluit dat hij nog geen week na het behalen van de titel bekendmaakte aan de wereld. Na een zware klim van vele jaren had Nico Rosberg eindelijk de top van de berg bereikt. Na een loodzwaar 2016, waarin zijn gezin vaak op de tweede plek kwam, is er volgens Rosberg niets meer te winnenv oor hem en gaat hij weer meer tijd besteden aan zijn gezin. Voor het eerst sinds 1994 zal de regerend wereldkampioen niet zijn titel gaan verdedigen in de Formule 1, nadat Alain Prost in 1993 de laatste was die zijn helm als F1-kampioen aan de wilgen hing. Het afscheid van Rosberg zadelde het team van Mercedes met een groot probleem op: welke coureur moet volgend jaar de teamgenoot worden van Lewis Hamilton, in een jaar waarin er een hoop verandert in de Formule 1. 2017 gaat het ons leren, een jaar dat ons zeer waarschijnlijk opnieuw de nodige verassingen, prachtige hoogtepunten en emotionele momenten gaat bezorgen.
Kimi Raikkonen blijft ook in 2018 bij Ferrari
22 augustus 2017
F1-coureurs kiezen massaal voor supersofts voor Italiaanse GP
22 augustus 2017
Renault met verbeterde krachtbron naar Spa en Monza
22 augustus 2017
Schmidt Peterson Motorsports strikt Harvey voor laatste twee races
IndyCar
21 augustus 2017
Wittmann gediskwalificeerd, Rockenfeller pakt zege
DTM
21 augustus 2017
Highlights | IndyCar 500-mijlsrace op Pocono
IndyCar
21 augustus 2017
Formule 1 lanceert wereldkampioenschap voor gamers
21 augustus 2017
Power buigt ronde achterstand om in sensationele zege
IndyCar
20 augustus 2017
Tanak wint in Duitsland, Ogier herovert WK-leiding
WRC
20 augustus 2017
Wittmann blijft Audi’s voor in Race 2 Zandvoort
DTM
20 augustus 2017
RTL GP: Rally Special Aflevering 11
WRC
20 augustus 2017
Farfus op pole voor Race 2 in Zandvoort
DTM
20 augustus 2017
Sato pakt pole, Castroneves en Hunter-Reay crashen
IndyCar
19 augustus 2017
Glock leidt volledig BMW-podium in Zandvoortse duinen
DTM
19 augustus 2017
Foto’s | Acura onthult ARX-05 DPi
IMSA
18 augustus 2017
Formule 1 halfjaarrapport: Deel 3 (6 t/m 1)
18 augustus 2017
‘Motorendeal Honda en Toro Rosso van de baan’
18 augustus 2017
Kopecky verrast in Duitsland, Meeke crasht
WRC
17 augustus 2017
Marko tipt Vettel voor wereldtitel
17 augustus 2017
Horner: “Verstappen zal zich niet laten verleiden door Ferrari of Mercedes”
Verstappen
17 augustus 2017
Formule 1 halfjaarrapport: Deel 2 (13 t/m 7)
17 augustus 2017
Saavedra vervangt Aleshin op Pocono en Gateway
IndyCar
16 augustus 2017
Max Verstappen de grootste teleurstelling?! | SLIPSTREAM
16 augustus 2017