HomeF1DakarVideo/TVMagazineShopTickets
Overig
Foto’s | IndyCar test nieuwe aerokits voor 2018
Formulewagens
02 augustus 2017

De nieuwe high-downforce aerokits voor het IndyCar-seizoen van 2018 hebben dinsdag voor het eerst hun circuitdebuut gemaakt. In de handen van Juan Pablo Montoya en Oriol Servia waren de nieuwe bolides voor komend seizoen dinsdag op het circuit van Mid-Ohio voor het eerst in actie te zien.

Waar motorleveranciers Chevrolet en Honda nu nog elk hun eigen aerokits leveren aan hun klantenteams in de IndyCar, zullen alle teams vanaf volgend jaar de beschikking krijgen over gloednieuwe universele aerokits, ontwikkeld door het Italiaanse Dallara. Vorige week maakte de ‘low-downforce’ versie voor de superspeedways al haar publieke debuut op de Indianapolis Motor Speedway. Dinsdag werd er op het Mid-Ohio Sports Car Course voor het eerst gereden met de ‘high-downforce’ aerokits, die bestemd zijn voor de stratencircuits, permanente circuits en korte ovals.

Net als in Indianapolis was het dinsdag aan IndyCar-veteranen Juan Pablo Montoya (namens Chevrolet) en Oriol Servia (namens Honda) de eer om de eerste kilometers te maken met de nieuwe high-downforce aerokits voor 2018. Beide coureurs waren erg onder de indruk van de nieuwe aerokits, die voor meer spektakel en betere races moeten gaan zorgen.

Positieve indruk

Waar motorleveranciers Chevrolet en Honda nu nog elk hun eigen aerokits leveren aan hun klantenteams in de IndyCar, zullen alle teams vanaf volgend jaar de beschikking krijgen over gloednieuwe universele aerokits, ontwikkeld door het Italiaanse Dallara. Vorige week maakte de ‘low-downforce’ versie voor de superspeedways al haar publieke debuut op de Indianapolis Motor Speedway. Dinsdag werd er op het Mid-Ohio Sports Car Course voor het eerst gereden met de ‘high-downforce’ aerokits, die bestemd zijn voor de stratencircuits, permanente circuits en korte ovals.

Net als in Indianapolis was het dinsdag aan IndyCar-veteranen Juan Pablo Montoya (namens Chevrolet) en Oriol Servia (namens Honda) de eer om de eerste kilometers te maken met de nieuwe high-downforce aerokits voor 2018. Beide coureurs waren erg onder de indruk van de nieuwe aerokits, die voor meer spektakel en betere races moeten gaan zorgen.

“Het voelde heel erg goed, best anders dan de huidige aerokit,” liet Montoya na afloop weten. “De hoeveelheid downforce op de nieuwe auto’s is veel minder, dus je glijdt meer over de baan. Dat is positief, omdat je de coureurs hierdoor meer aan het werk zult zien en iemand sneller een fout gaat zien maken. Dat gaat denk ik wel voor betere races zorgen.”

De nieuwe aerokits leveren een derde minder downforce dan de huidige aerokits, terwijl de grip vooral gegenereerd zal worden aan de onderkant van de auto. De luchtstroom over de auto zal dan ook een minder groot effect hebben op het rijgedrag wanneer een coureur dicht ander een auto rijdt, waardoor coureurs elkaar makkelijker zouden moeten kunnen volgen en inhalen makkelijker wordt.

“Om eerlijk te zijn was het echt geweldig,” liet Servia na afloop weten. “Dat zeg ik niet omdat we dat willen, maar omdat het echt een stuk beter is dan de bolides van dit jaar.”

“Zelfs in Detroit, waar de snelheden niet zo hoog liggen, kon ik niet dicht achter iemand rijden. Zelfs niet in langzame bochten omdat je zoveel downforce had. Hier was het een stuk gebalanceerder. In deze auto verlies je een beetje grip aan de voorkant, maar niet veel. Ik was erg verrast. Het was heel erg positief.”

De komende weken staan er nog een aantal tests met de nieuwe aerokits gepland op de circuits van Iowa en Sebring, alvorens de teams aan het einde van het jaar zelf de beschikking zullen krijgen over de nieuwe aerokits voor 2018.

1
IndyCar test nieuwe aerokits voor 2018
2
IndyCar test nieuwe aerokits voor 2018
3
IndyCar test nieuwe aerokits voor 2018
4
IndyCar test nieuwe aerokits voor 2018
5
IndyCar test nieuwe aerokits voor 2018
6
IndyCar test nieuwe aerokits voor 2018
7
IndyCar test nieuwe aerokits voor 2018
8
IndyCar test nieuwe aerokits voor 2018
9
IndyCar test nieuwe aerokits voor 2018
10
IndyCar test nieuwe aerokits voor 2018
11
IndyCar test nieuwe aerokits voor 2018
12
IndyCar test nieuwe aerokits voor 2018
13
IndyCar test nieuwe aerokits voor 2018
14
IndyCar test nieuwe aerokits voor 2018
15
IndyCar test nieuwe aerokits voor 2018
Formule 1 halfjaarrapport: Deel 3 (6 t/m 1)
18 augustus 2017
‘Motorendeal Honda en Toro Rosso van de baan’
18 augustus 2017
Kopecky verrast in Duitsland, Meeke crasht
WRC
17 augustus 2017
Marko tipt Vettel voor wereldtitel
17 augustus 2017
Horner: “Verstappen zal zich niet laten verleiden door Ferrari of Mercedes”
Verstappen
17 augustus 2017
Formule 1 halfjaarrapport: Deel 2 (13 t/m 7)
17 augustus 2017
Saavedra vervangt Aleshin op Pocono en Gateway
IndyCar
16 augustus 2017
Max Verstappen de grootste teleurstelling?! | SLIPSTREAM
16 augustus 2017
Formule 1 halfjaarrapport: Deel 1 (20 t/m 14)
16 augustus 2017
Bourdais krijgt groen licht voor rentree
IndyCar
16 augustus 2017
Penske bevestigt Montoya en Cameron voor IMSA DPi-programma
IMSA
15 augustus 2017
Catsburg onder de indruk van nieuwe BMW M8 GTE na eerste test
WEC
15 augustus 2017
Hülkenberg: "GP van Nederland zou gaaf zijn"
14 augustus 2017
Gamma Racing Day 2017
13 augustus 2017
Aleshin maakt IndyCar-seizoen niet af
IndyCar
13 augustus 2017
Mick Schumacher eert vader Michael met demo tijdens GP België
13 augustus 2017
QUIZ | Wat weet jij nog van de eerste seizoenshelft?
11 augustus 2017
Stroll: “Heb bewezen dat ik thuishoor in de Formule 1”
11 augustus 2017
Derde Lada voor De Souza in China en Japan
WTCC
11 augustus 2017
Norris: “Binnen 2 tot 3 jaar wil ik in de F1 rijden”
09 augustus 2017
Prost: “Geen enkele F1-fabrikant wil terug naar non-hybride motoren”
09 augustus 2017
VIDEO | Sebastien Loeb test Citroën C3 WRC
WRC
09 augustus 2017
Grosjean: “Zou graag terug willen keren naar Renault”
09 augustus 2017