HomeF1DakarVideo/TVMagazineShopTickets
Overig
Foto’s | IndyCar test nieuwe aerokits voor 2018
Formulewagens
02 augustus 2017

De nieuwe high-downforce aerokits voor het IndyCar-seizoen van 2018 hebben dinsdag voor het eerst hun circuitdebuut gemaakt. In de handen van Juan Pablo Montoya en Oriol Servia waren de nieuwe bolides voor komend seizoen dinsdag op het circuit van Mid-Ohio voor het eerst in actie te zien.

Waar motorleveranciers Chevrolet en Honda nu nog elk hun eigen aerokits leveren aan hun klantenteams in de IndyCar, zullen alle teams vanaf volgend jaar de beschikking krijgen over gloednieuwe universele aerokits, ontwikkeld door het Italiaanse Dallara. Vorige week maakte de ‘low-downforce’ versie voor de superspeedways al haar publieke debuut op de Indianapolis Motor Speedway. Dinsdag werd er op het Mid-Ohio Sports Car Course voor het eerst gereden met de ‘high-downforce’ aerokits, die bestemd zijn voor de stratencircuits, permanente circuits en korte ovals.

Net als in Indianapolis was het dinsdag aan IndyCar-veteranen Juan Pablo Montoya (namens Chevrolet) en Oriol Servia (namens Honda) de eer om de eerste kilometers te maken met de nieuwe high-downforce aerokits voor 2018. Beide coureurs waren erg onder de indruk van de nieuwe aerokits, die voor meer spektakel en betere races moeten gaan zorgen.

Positieve indruk

Waar motorleveranciers Chevrolet en Honda nu nog elk hun eigen aerokits leveren aan hun klantenteams in de IndyCar, zullen alle teams vanaf volgend jaar de beschikking krijgen over gloednieuwe universele aerokits, ontwikkeld door het Italiaanse Dallara. Vorige week maakte de ‘low-downforce’ versie voor de superspeedways al haar publieke debuut op de Indianapolis Motor Speedway. Dinsdag werd er op het Mid-Ohio Sports Car Course voor het eerst gereden met de ‘high-downforce’ aerokits, die bestemd zijn voor de stratencircuits, permanente circuits en korte ovals.

Net als in Indianapolis was het dinsdag aan IndyCar-veteranen Juan Pablo Montoya (namens Chevrolet) en Oriol Servia (namens Honda) de eer om de eerste kilometers te maken met de nieuwe high-downforce aerokits voor 2018. Beide coureurs waren erg onder de indruk van de nieuwe aerokits, die voor meer spektakel en betere races moeten gaan zorgen.

“Het voelde heel erg goed, best anders dan de huidige aerokit,” liet Montoya na afloop weten. “De hoeveelheid downforce op de nieuwe auto’s is veel minder, dus je glijdt meer over de baan. Dat is positief, omdat je de coureurs hierdoor meer aan het werk zult zien en iemand sneller een fout gaat zien maken. Dat gaat denk ik wel voor betere races zorgen.”

De nieuwe aerokits leveren een derde minder downforce dan de huidige aerokits, terwijl de grip vooral gegenereerd zal worden aan de onderkant van de auto. De luchtstroom over de auto zal dan ook een minder groot effect hebben op het rijgedrag wanneer een coureur dicht ander een auto rijdt, waardoor coureurs elkaar makkelijker zouden moeten kunnen volgen en inhalen makkelijker wordt.

“Om eerlijk te zijn was het echt geweldig,” liet Servia na afloop weten. “Dat zeg ik niet omdat we dat willen, maar omdat het echt een stuk beter is dan de bolides van dit jaar.”

“Zelfs in Detroit, waar de snelheden niet zo hoog liggen, kon ik niet dicht achter iemand rijden. Zelfs niet in langzame bochten omdat je zoveel downforce had. Hier was het een stuk gebalanceerder. In deze auto verlies je een beetje grip aan de voorkant, maar niet veel. Ik was erg verrast. Het was heel erg positief.”

De komende weken staan er nog een aantal tests met de nieuwe aerokits gepland op de circuits van Iowa en Sebring, alvorens de teams aan het einde van het jaar zelf de beschikking zullen krijgen over de nieuwe aerokits voor 2018.

1
IndyCar test nieuwe aerokits voor 2018
2
IndyCar test nieuwe aerokits voor 2018
3
IndyCar test nieuwe aerokits voor 2018
4
IndyCar test nieuwe aerokits voor 2018
5
IndyCar test nieuwe aerokits voor 2018
6
IndyCar test nieuwe aerokits voor 2018
7
IndyCar test nieuwe aerokits voor 2018
8
IndyCar test nieuwe aerokits voor 2018
9
IndyCar test nieuwe aerokits voor 2018
10
IndyCar test nieuwe aerokits voor 2018
11
IndyCar test nieuwe aerokits voor 2018
12
IndyCar test nieuwe aerokits voor 2018
13
IndyCar test nieuwe aerokits voor 2018
14
IndyCar test nieuwe aerokits voor 2018
15
IndyCar test nieuwe aerokits voor 2018
Alles wat je moet weten over de nieuwe Sauber en Renault!
21 februari 2018
Testprogramma Red Bull niet in gevaar ondanks crash Ricciardo
20 februari 2018
Renault promoveert Aitken tot F1-reserve, Markelov aan de slag als testcoureur
20 februari 2018
Tom Coronel met Honda Civic in nieuw WTCR-kampioenschap
WTCC
20 februari 2018
Foto's | Renault presenteert de RS18
20 februari 2018
F4-talenten Vips en Petrov maken opstap naar EK Formule 3
Formule 3
20 februari 2018
Foto's | Alfa Romeo en Sauber onthullen C37
20 februari 2018
Sotsji overweegt aanpassingen aan circuit om inhalen te bevorderen
20 februari 2018
Foto’s | Hülkenberg onthult nieuw helmdesign voor 2018
19 februari 2018
Analyse Red Bull RB14: Dit zijn de opvallendste punten!
19 februari 2018
Foto's| Nieuwe Red Bull maakt allereerste meters op Silverstone
19 februari 2018
Foto's | Red Bull presenteert strijdwapen voor F1-seizoen 2018
19 februari 2018
Thierry Neuville wint WK Rally Zweden
WRC
18 februari 2018
Kubica in beeld voor LMP1-avontuur met Manor
WEC
18 februari 2018
Neuville bouwt voorsprong uit op voorlaatste dag WK Rally Zweden
WRC
17 februari 2018
Latifi voor Force India aan de slag in vrije trainingen
17 februari 2018
Neuville voert Hyundai 1-2-3 aan in Zweden
WRC
16 februari 2018
Kaltenborn terug in de autosport als F4-teameigenaar
Formulewagens
16 februari 2018
BMW krijgt steuntje in de rug voor Sebring
IMSA
16 februari 2018
Analyse Haas & Williams: De strijd om P5 kan beginnen!
16 februari 2018
Toyota 1-2 na openingsproef WK Rally Zweden
WRC
15 februari 2018
Williams presenteert de FW41
15 februari 2018
Danica Patrick sluit loopbaan af met Indy 500-deelname voor ECR
IndyCar
15 februari 2018