HomeF1DakarVideo/TVMagazineShopTickets
Overig
Foto’s | IndyCar test nieuwe aerokits voor 2018
Formulewagens
02 augustus 2017

De nieuwe high-downforce aerokits voor het IndyCar-seizoen van 2018 hebben dinsdag voor het eerst hun circuitdebuut gemaakt. In de handen van Juan Pablo Montoya en Oriol Servia waren de nieuwe bolides voor komend seizoen dinsdag op het circuit van Mid-Ohio voor het eerst in actie te zien.

Waar motorleveranciers Chevrolet en Honda nu nog elk hun eigen aerokits leveren aan hun klantenteams in de IndyCar, zullen alle teams vanaf volgend jaar de beschikking krijgen over gloednieuwe universele aerokits, ontwikkeld door het Italiaanse Dallara. Vorige week maakte de ‘low-downforce’ versie voor de superspeedways al haar publieke debuut op de Indianapolis Motor Speedway. Dinsdag werd er op het Mid-Ohio Sports Car Course voor het eerst gereden met de ‘high-downforce’ aerokits, die bestemd zijn voor de stratencircuits, permanente circuits en korte ovals.

Net als in Indianapolis was het dinsdag aan IndyCar-veteranen Juan Pablo Montoya (namens Chevrolet) en Oriol Servia (namens Honda) de eer om de eerste kilometers te maken met de nieuwe high-downforce aerokits voor 2018. Beide coureurs waren erg onder de indruk van de nieuwe aerokits, die voor meer spektakel en betere races moeten gaan zorgen.

Positieve indruk

Waar motorleveranciers Chevrolet en Honda nu nog elk hun eigen aerokits leveren aan hun klantenteams in de IndyCar, zullen alle teams vanaf volgend jaar de beschikking krijgen over gloednieuwe universele aerokits, ontwikkeld door het Italiaanse Dallara. Vorige week maakte de ‘low-downforce’ versie voor de superspeedways al haar publieke debuut op de Indianapolis Motor Speedway. Dinsdag werd er op het Mid-Ohio Sports Car Course voor het eerst gereden met de ‘high-downforce’ aerokits, die bestemd zijn voor de stratencircuits, permanente circuits en korte ovals.

Net als in Indianapolis was het dinsdag aan IndyCar-veteranen Juan Pablo Montoya (namens Chevrolet) en Oriol Servia (namens Honda) de eer om de eerste kilometers te maken met de nieuwe high-downforce aerokits voor 2018. Beide coureurs waren erg onder de indruk van de nieuwe aerokits, die voor meer spektakel en betere races moeten gaan zorgen.

“Het voelde heel erg goed, best anders dan de huidige aerokit,” liet Montoya na afloop weten. “De hoeveelheid downforce op de nieuwe auto’s is veel minder, dus je glijdt meer over de baan. Dat is positief, omdat je de coureurs hierdoor meer aan het werk zult zien en iemand sneller een fout gaat zien maken. Dat gaat denk ik wel voor betere races zorgen.”

De nieuwe aerokits leveren een derde minder downforce dan de huidige aerokits, terwijl de grip vooral gegenereerd zal worden aan de onderkant van de auto. De luchtstroom over de auto zal dan ook een minder groot effect hebben op het rijgedrag wanneer een coureur dicht ander een auto rijdt, waardoor coureurs elkaar makkelijker zouden moeten kunnen volgen en inhalen makkelijker wordt.

“Om eerlijk te zijn was het echt geweldig,” liet Servia na afloop weten. “Dat zeg ik niet omdat we dat willen, maar omdat het echt een stuk beter is dan de bolides van dit jaar.”

“Zelfs in Detroit, waar de snelheden niet zo hoog liggen, kon ik niet dicht achter iemand rijden. Zelfs niet in langzame bochten omdat je zoveel downforce had. Hier was het een stuk gebalanceerder. In deze auto verlies je een beetje grip aan de voorkant, maar niet veel. Ik was erg verrast. Het was heel erg positief.”

De komende weken staan er nog een aantal tests met de nieuwe aerokits gepland op de circuits van Iowa en Sebring, alvorens de teams aan het einde van het jaar zelf de beschikking zullen krijgen over de nieuwe aerokits voor 2018.

1
IndyCar test nieuwe aerokits voor 2018
2
IndyCar test nieuwe aerokits voor 2018
3
IndyCar test nieuwe aerokits voor 2018
4
IndyCar test nieuwe aerokits voor 2018
5
IndyCar test nieuwe aerokits voor 2018
6
IndyCar test nieuwe aerokits voor 2018
7
IndyCar test nieuwe aerokits voor 2018
8
IndyCar test nieuwe aerokits voor 2018
9
IndyCar test nieuwe aerokits voor 2018
10
IndyCar test nieuwe aerokits voor 2018
11
IndyCar test nieuwe aerokits voor 2018
12
IndyCar test nieuwe aerokits voor 2018
13
IndyCar test nieuwe aerokits voor 2018
14
IndyCar test nieuwe aerokits voor 2018
15
IndyCar test nieuwe aerokits voor 2018
Maxime Martin neemt afscheid van BMW
DTM
14 december 2017
Rebellion in 2018 terug in LMP1-klasse
WEC
13 december 2017
40 jaar Dakar: De Rooy vs De Tsaar
Dakar-Overig
13 december 2017
Voor het eerst alle F1-coureurs lid van GPDA: “Fundamenteel voor toekomst van de sport”
13 december 2017
KIJKERSVRAGEN met Kees & Allard | SLIPSTREAM
12 december 2017
Carlin stapt in IndyCar Series met Chilton en Kimball
IndyCar
12 december 2017
40 jaar Dakar: Sainz vs Al-Attiyah
Dakar-Overig
12 december 2017
Audi laat Nyck de Vries testen met Formule E-bolide
Formule E
12 december 2017
Porsche Curves uitgerust met enorme uitloopstrook
Le Mans
11 december 2017
Pirelli maakt beschikbare bandencompounds voor eerste races van 2018 bekend
11 december 2017
40 jaar Dakar: De koprol van Misuhashi
Dakar-Overig
11 december 2017
40 jaar Dakar: De zoutvlakte van Uyuni
Dakar-Overig
10 december 2017
Foto’s | McLaren Senna: de krachtigste McLaren ooit voor op de straat
10 december 2017
Porsche bevestigt gewijzigde GTE-rijdersparen voor WEC en IMSA
WEC
09 december 2017
Jaarclip World Endurance Championship 2017
WEC
09 december 2017
40 jaar Dakar: Metge in de modder
Dakar-Overig
09 december 2017
FIA-kampioenen gekroond op prijzengala in Versailles
09 december 2017
Verstappen voor derde jaar op rij uitgeroepen tot Persoonlijkheid van het Jaar
09 december 2017
40 jaar Dakar: De val van King Carlos
Dakar-Overig
08 december 2017
‘WTCC-kampioen Volvo werkt alsnog aan eigen TCR-bolide’
WTCC
08 december 2017
FIA-president Jean Todt herkozen voor derde termijn
08 december 2017
Ferrari-junior Armstrong met Prema in Formule 3
Formule 3
08 december 2017
Rossi en Andretti wisselen van plek voor IndyCar-seizoen 2018
IndyCar
07 december 2017