HomeF1DakarVideo/TVMagazineShopTickets
Overig
Prost: “Geen enkele F1-fabrikant wil terug naar non-hybride motoren”
Formule 1
09 augustus 2017

Viervoudig Formule 1-wereldkampioen Alain Prost verwacht niet dat de atmosferische V8- of V10-motoren terug zullen keren in de Formule 1. Ondanks de onpopulariteit van de huidige V6-turbomotoren, laat de Renault-adviseur weten dat de fabrikanten ook de komende jaren hybridemotoren willen gebruiken.

De Formule 1-bazen hebben reeds een aantal bijeenkomsten gehouden met de huidige fabrikanten en eventueel geïnteresseerde motorleveranciers over de motorreglementen in de Formule 1 na 2020. De Formule 1 nam eind 2013 afscheid van de atmosferische V8-motoren, waarna de sport sinds 2014 gebruikmaakt van de V6-hybridemotoren. De nieuwe motoren zijn echter duur, complex en relatief stil, waardoor de V6-turbo’s zowel bij de fans, coureurs als de teams niet al te populair zijn. Toch verwacht Alain Prost, die als adviseur werkzaam is voor Renault, niet dat de V6-hybrides plaats zullen maken voor de atmosferische V8- of V10-motoren van weleer.

“Momenteel is er geen enkele constructeur die terug wil keren naar de atmosferische motoren,” vertelt Prost aan Crash. “Ze willen motoren die niet zo gecompliceerd zijn als de motoren die we nu hebben, maar ze willen wel dat elektriciteit een bepaalde rol blijft spelen. Ze willen niet meer terug, wat ergens ook wel begrijpelijk is.”

Prost is niet alleen betrokken bij het F1-programma van Renault, maar hij maakt ook deel uit van het Formule E-project van Renault. Volgens de Fransman is het belangrijk dat merken net zoals Renault en vanaf 2019 ook Mercedes in beide klassen vertegenwoordigd zijn.

“De Formule 1 is de meest vooraanstaande raceklasse wat betreft de technologie. Misschien kunnen ze in de toekomst de reglementen aanpassen en andere technologieën gaan gebruiken. Als een fabrikant verschillende auto’s gaat maken voor op de weg, waarom zou je dan niet zowel in de Formule 1 als in de Formule E betrokken zijn?  Als je wereldwijd actief bent heb je meerdere vormen van marketing of manieren om je product aan de man te brengen. Je moet in allerlei soorten markten betrokken zijn. In een wereld waar er zoveel aan het verschuiven is, is het des te beter om op verschillende vlakken actief te zijn.

Formule 1 halfjaarrapport: Deel 3 (6 t/m 1)
18 augustus 2017
‘Motorendeal Honda en Toro Rosso van de baan’
18 augustus 2017
Kopecky verrast in Duitsland, Meeke crasht
WRC
17 augustus 2017
Marko tipt Vettel voor wereldtitel
17 augustus 2017
Horner: “Verstappen zal zich niet laten verleiden door Ferrari of Mercedes”
Verstappen
17 augustus 2017
Formule 1 halfjaarrapport: Deel 2 (13 t/m 7)
17 augustus 2017
Saavedra vervangt Aleshin op Pocono en Gateway
IndyCar
16 augustus 2017
Max Verstappen de grootste teleurstelling?! | SLIPSTREAM
16 augustus 2017
Formule 1 halfjaarrapport: Deel 1 (20 t/m 14)
16 augustus 2017
Bourdais krijgt groen licht voor rentree
IndyCar
16 augustus 2017
Penske bevestigt Montoya en Cameron voor IMSA DPi-programma
IMSA
15 augustus 2017
Catsburg onder de indruk van nieuwe BMW M8 GTE na eerste test
WEC
15 augustus 2017
Hülkenberg: "GP van Nederland zou gaaf zijn"
14 augustus 2017
Gamma Racing Day 2017
13 augustus 2017
Aleshin maakt IndyCar-seizoen niet af
IndyCar
13 augustus 2017
Mick Schumacher eert vader Michael met demo tijdens GP België
13 augustus 2017
QUIZ | Wat weet jij nog van de eerste seizoenshelft?
11 augustus 2017
Stroll: “Heb bewezen dat ik thuishoor in de Formule 1”
11 augustus 2017
Derde Lada voor De Souza in China en Japan
WTCC
11 augustus 2017
Norris: “Binnen 2 tot 3 jaar wil ik in de F1 rijden”
09 augustus 2017
Prost: “Geen enkele F1-fabrikant wil terug naar non-hybride motoren”
09 augustus 2017
VIDEO | Sebastien Loeb test Citroën C3 WRC
WRC
09 augustus 2017
Grosjean: “Zou graag terug willen keren naar Renault”
09 augustus 2017