HomeF1DakarVideo/TVMagazineShopTickets
Overig
Prost: “Geen enkele F1-fabrikant wil terug naar non-hybride motoren”
Formule 1
09 augustus 2017

Viervoudig Formule 1-wereldkampioen Alain Prost verwacht niet dat de atmosferische V8- of V10-motoren terug zullen keren in de Formule 1. Ondanks de onpopulariteit van de huidige V6-turbomotoren, laat de Renault-adviseur weten dat de fabrikanten ook de komende jaren hybridemotoren willen gebruiken.

De Formule 1-bazen hebben reeds een aantal bijeenkomsten gehouden met de huidige fabrikanten en eventueel geïnteresseerde motorleveranciers over de motorreglementen in de Formule 1 na 2020. De Formule 1 nam eind 2013 afscheid van de atmosferische V8-motoren, waarna de sport sinds 2014 gebruikmaakt van de V6-hybridemotoren. De nieuwe motoren zijn echter duur, complex en relatief stil, waardoor de V6-turbo’s zowel bij de fans, coureurs als de teams niet al te populair zijn. Toch verwacht Alain Prost, die als adviseur werkzaam is voor Renault, niet dat de V6-hybrides plaats zullen maken voor de atmosferische V8- of V10-motoren van weleer.

“Momenteel is er geen enkele constructeur die terug wil keren naar de atmosferische motoren,” vertelt Prost aan Crash. “Ze willen motoren die niet zo gecompliceerd zijn als de motoren die we nu hebben, maar ze willen wel dat elektriciteit een bepaalde rol blijft spelen. Ze willen niet meer terug, wat ergens ook wel begrijpelijk is.”

Prost is niet alleen betrokken bij het F1-programma van Renault, maar hij maakt ook deel uit van het Formule E-project van Renault. Volgens de Fransman is het belangrijk dat merken net zoals Renault en vanaf 2019 ook Mercedes in beide klassen vertegenwoordigd zijn.

“De Formule 1 is de meest vooraanstaande raceklasse wat betreft de technologie. Misschien kunnen ze in de toekomst de reglementen aanpassen en andere technologieën gaan gebruiken. Als een fabrikant verschillende auto’s gaat maken voor op de weg, waarom zou je dan niet zowel in de Formule 1 als in de Formule E betrokken zijn?  Als je wereldwijd actief bent heb je meerdere vormen van marketing of manieren om je product aan de man te brengen. Je moet in allerlei soorten markten betrokken zijn. In een wereld waar er zoveel aan het verschuiven is, is het des te beter om op verschillende vlakken actief te zijn.

Actieclip Dakar 2018: Week 2
Dakar-Overig
22 januari 2018
Actieclip Dakar 2018: Week 1
Dakar-Overig
22 januari 2018
RTL GP: Terugblik Dakar 2018
Dakar-Overig
21 januari 2018
Dakar-zege droom die uitkomt voor Walkner: “Nooit verwacht dat ik echt kon winnen”
Dakar-Motor
21 januari 2018
Sainz: “Dit was de moeilijkste Dakar van mijn carrière”
Dakar-Auto
21 januari 2018
De reacties van de Nederlanders aan de finish
Dakar-Overig
21 januari 2018
"Wat een avontuur joh..."
Dakar-Truck
21 januari 2018
De winnaar van de Cool Tool-prijsvraag is...
Dakar-Overig
21 januari 2018
"Potverdorie wat was dit een heftige Dakar"
Dakar-Auto
21 januari 2018
Wevers: "Deze Dakar was niet normaal zwaar"
Dakar-Auto
21 januari 2018
Carlos Sainz wint voor de tweede keer de Dakar Rally
Dakar-Auto
21 januari 2018
Van den Goorbergh: "Dit was m'n laatste Dakar met de motor"
Dakar-Motor
21 januari 2018
Matthias Walkner wint Dakar 2018 bij de motoren
Dakar-Motor
21 januari 2018
RTL GP: Dakar Aflevering 15
Dakar-Overig
20 januari 2018
Dakar 2018: Etappe 14 in 3 minuten
Dakar-Overig
20 januari 2018
Mirjam Pol rijdt Dakar Rally met gebroken pols
Dakar-Motor
20 januari 2018
Drama voor Team De Rooy in voorlaatste Dakar-etappe
Dakar-Truck
20 januari 2018
Gebroeders Coronel helemaal gesloopt na voorlaatste etappe
Dakar-Auto
20 januari 2018
Ten Brinke: "Een grote knal en het was over'
Dakar-Auto
20 januari 2018
Nikolaev pakt derde Dakar-zege, Van Genugten wint laatste etappe
Dakar-Truck
20 januari 2018
Sainz pakt tweede Dakar-zege, Peugeot neemt in stijl afscheid
Dakar-Auto
20 januari 2018
Matthias Walkner bezorgt KTM 17e opeenvolgende Dakar-zege
Dakar-Motor
20 januari 2018
Tim en Tom Coronel snakken naar Dakar-finish
Dakar-Auto
20 januari 2018