HomeF1DakarVideo/TVMagazineShopTickets
Overig
Lauda: “F1 helpt zichzelf om zeep als het te veilig wordt”
Formule 1
12 oktober 2017

Niki Lauda vreest dat de Formule 1 haar eigen graf graaft als de sport te ver doordraaft met het invoeren van veiligheidsmaatregelen. De Oostenrijker is van mening dat het altijd op de loer liggende gevaar juist één van de charmes is die de sport zo populair maakt.

De Formule 1 en autosportfederatie FIA voerden de afgelopen jaren al de nodige veiligheidsmaatregelen door in het reglement, maar ook werden er bijvoorbeeld op circuits maatregelen genomen. Enorme uitloopstroken zijn op moderne circuits tegenwoordig vaker regel dan uitzondering, tot ongenoegen van zowel de fans als de coureurs.

Deze winter voert de Formule 1 de meest impopulaire veiligheidsmaatregel in tijden door: de introductie van de Halo. Het omstreden veiligheidssysteem moet het hoofd van de coureurs beter beschermen tegen rondvliegende brokstukken. Drievoudig Formule 1-wereldkampioen Niki Lauda is geen fan van alle maatregelen, en waarschuwt de sport in een interview dat ze niet door moeten slaan op het gebied van veiligheid.

“Je moet niet proberen om de Formule 1 helemaal veilig te maken,” aldus de Oostenrijker. “Deze Formule 1-coureurs zouden de beste rijders ter wereld moeten zijn. Dat willen mensen zien. Soms willen de mensen juist een ongeluk zien om zo te zien waar de limiet ligt. Zo lang de coureurs maar veilig uit kunnen stappen, dat is denk ik het doel. Als je daarin te ver doorslaat helpt de Formule 1 zichzelf om zeep.”

"Ik zou liever in deze tijd hebben gereden"

"In onze tijd kwamen we altijd alleen naar het circuit, omdat we niet wilden dat onze vrouw ons na een race in een doodskist mee naar huis zou moeten nemen. Tegenwoordig nemen coureurs hun vrouw, kinderen en zelfs de hond mee. We leven nu in een heel andere tijd, gelukkig is de Formule 1 in al die jaren een stuk veiliger geworden.”

Op de vraag of Lauda liever in deze tijd in de Formule 1 zou hebben gereden dan in de jaren waarin hij zelf actief was antwoordt de Mercedes-adviseur: “Dat is erg simpel. Tegenwoordig zou ik niet mijn oor hebben verbrand, had ik zelfs helemaal geen verwondingen opgelopen en had ik ook nog eens 50 keer zoveel geld verdiend. Als ik de optie had gehad zou ik liever vandaag de dag hebben geracet, maar die optie heb ik niet.”

Maxime Martin neemt afscheid van BMW
DTM
14 december 2017
Rebellion in 2018 terug in LMP1-klasse
WEC
13 december 2017
40 jaar Dakar: De Rooy vs De Tsaar
Dakar-Overig
13 december 2017
Voor het eerst alle F1-coureurs lid van GPDA: “Fundamenteel voor toekomst van de sport”
13 december 2017
KIJKERSVRAGEN met Kees & Allard | SLIPSTREAM
12 december 2017
Carlin stapt in IndyCar Series met Chilton en Kimball
IndyCar
12 december 2017
40 jaar Dakar: Sainz vs Al-Attiyah
Dakar-Overig
12 december 2017
Audi laat Nyck de Vries testen met Formule E-bolide
Formule E
12 december 2017
Porsche Curves uitgerust met enorme uitloopstrook
Le Mans
11 december 2017
Pirelli maakt beschikbare bandencompounds voor eerste races van 2018 bekend
11 december 2017
40 jaar Dakar: De koprol van Misuhashi
Dakar-Overig
11 december 2017
40 jaar Dakar: De zoutvlakte van Uyuni
Dakar-Overig
10 december 2017
Foto’s | McLaren Senna: de krachtigste McLaren ooit voor op de straat
10 december 2017
Porsche bevestigt gewijzigde GTE-rijdersparen voor WEC en IMSA
WEC
09 december 2017
Jaarclip World Endurance Championship 2017
WEC
09 december 2017
40 jaar Dakar: Metge in de modder
Dakar-Overig
09 december 2017
FIA-kampioenen gekroond op prijzengala in Versailles
09 december 2017
Verstappen voor derde jaar op rij uitgeroepen tot Persoonlijkheid van het Jaar
09 december 2017
40 jaar Dakar: De val van King Carlos
Dakar-Overig
08 december 2017
‘WTCC-kampioen Volvo werkt alsnog aan eigen TCR-bolide’
WTCC
08 december 2017
FIA-president Jean Todt herkozen voor derde termijn
08 december 2017
Ferrari-junior Armstrong met Prema in Formule 3
Formule 3
08 december 2017
Rossi en Andretti wisselen van plek voor IndyCar-seizoen 2018
IndyCar
07 december 2017