HomeF1DakarVideo/TVMagazineShopTickets
Overig
Lauda: “F1 helpt zichzelf om zeep als het te veilig wordt”
Formule 1
12 oktober 2017

Niki Lauda vreest dat de Formule 1 haar eigen graf graaft als de sport te ver doordraaft met het invoeren van veiligheidsmaatregelen. De Oostenrijker is van mening dat het altijd op de loer liggende gevaar juist één van de charmes is die de sport zo populair maakt.

De Formule 1 en autosportfederatie FIA voerden de afgelopen jaren al de nodige veiligheidsmaatregelen door in het reglement, maar ook werden er bijvoorbeeld op circuits maatregelen genomen. Enorme uitloopstroken zijn op moderne circuits tegenwoordig vaker regel dan uitzondering, tot ongenoegen van zowel de fans als de coureurs.

Deze winter voert de Formule 1 de meest impopulaire veiligheidsmaatregel in tijden door: de introductie van de Halo. Het omstreden veiligheidssysteem moet het hoofd van de coureurs beter beschermen tegen rondvliegende brokstukken. Drievoudig Formule 1-wereldkampioen Niki Lauda is geen fan van alle maatregelen, en waarschuwt de sport in een interview dat ze niet door moeten slaan op het gebied van veiligheid.

“Je moet niet proberen om de Formule 1 helemaal veilig te maken,” aldus de Oostenrijker. “Deze Formule 1-coureurs zouden de beste rijders ter wereld moeten zijn. Dat willen mensen zien. Soms willen de mensen juist een ongeluk zien om zo te zien waar de limiet ligt. Zo lang de coureurs maar veilig uit kunnen stappen, dat is denk ik het doel. Als je daarin te ver doorslaat helpt de Formule 1 zichzelf om zeep.”

"Ik zou liever in deze tijd hebben gereden"

"In onze tijd kwamen we altijd alleen naar het circuit, omdat we niet wilden dat onze vrouw ons na een race in een doodskist mee naar huis zou moeten nemen. Tegenwoordig nemen coureurs hun vrouw, kinderen en zelfs de hond mee. We leven nu in een heel andere tijd, gelukkig is de Formule 1 in al die jaren een stuk veiliger geworden.”

Op de vraag of Lauda liever in deze tijd in de Formule 1 zou hebben gereden dan in de jaren waarin hij zelf actief was antwoordt de Mercedes-adviseur: “Dat is erg simpel. Tegenwoordig zou ik niet mijn oor hebben verbrand, had ik zelfs helemaal geen verwondingen opgelopen en had ik ook nog eens 50 keer zoveel geld verdiend. Als ik de optie had gehad zou ik liever vandaag de dag hebben geracet, maar die optie heb ik niet.”

Hamilton geeft toe: “Circuit Paul Ricard brengt je aardig in de war”
22 juni 2018
Mercedes-teams met verbeterde “2.1-versie” krachtbron in Frankrijk
22 juni 2018
Russell scoort eerste Formule 2-pole op Paul Ricard
Formule 2
22 juni 2018
Boullier ontkent onvrede bij McLaren-personeel na ‘chocoladegate’
22 juni 2018
Hamilton blijft Red Bulls voor in tweede vrije training
22 juni 2018
Ericsson mist tweede vrije training na zware crash
22 juni 2018
Corvette bevestigt deelname aan WEC 6 uur van Shanghai
WEC
22 juni 2018
Hamilton als snelste van start in Frankrijk, Verstappen 7e
22 juni 2018
Di Montezemolo ziet kansen: “Dit kan wel eens het jaar van Ferrari worden”
22 juni 2018
Ricciardo: “Zou niet meteen nee zeggen tegen McLaren of Renault”
21 juni 2018
Verstappen heeft vertrouwen in Honda-motor: “Ze worden steeds beter”
Verstappen
21 juni 2018
MP Motorsport laat Renault-junior Lundgaard debuteren in GP3
GP3
20 juni 2018
Spa-Francorchamps vernoemt bocht naar Jacky Ickx
20 juni 2018
F1 bevestigt nieuw driejarig contract voor Belgische GP
20 juni 2018
Ultrasofts meest in trek voor GP Oostenrijk
19 juni 2018
Franse GP wordt serieuze test voor Mercedes! | SLIPSTREAM
19 juni 2018
Red Bull kiest voor Honda-motoren vanaf 2019
19 juni 2018
Le Mans-winnaar G-Drive raakt LMP2-zege kwijt na diskwalificatie
Le Mans
18 juni 2018
Nr. 67 Ford GT verliest vierde plek in GTE Pro
Le Mans
18 juni 2018
Bleekemolen tevreden: "Podium op Le Mans is altijd goed"
Le Mans
17 juni 2018
Ontlading bij Racing Team Nederland na finish in Le Mans
Le Mans
17 juni 2018
Toyota viert allereerste Le Mans-overwinning
Le Mans
17 juni 2018
RTL GP: Rally Special Aflevering 7
17 juni 2018