HomeF1DakarVideo/TVMagazineShopTickets
Overig
Lauda: “F1 helpt zichzelf om zeep als het te veilig wordt”
Formule 1
12 oktober 2017

Niki Lauda vreest dat de Formule 1 haar eigen graf graaft als de sport te ver doordraaft met het invoeren van veiligheidsmaatregelen. De Oostenrijker is van mening dat het altijd op de loer liggende gevaar juist één van de charmes is die de sport zo populair maakt.

De Formule 1 en autosportfederatie FIA voerden de afgelopen jaren al de nodige veiligheidsmaatregelen door in het reglement, maar ook werden er bijvoorbeeld op circuits maatregelen genomen. Enorme uitloopstroken zijn op moderne circuits tegenwoordig vaker regel dan uitzondering, tot ongenoegen van zowel de fans als de coureurs.

Deze winter voert de Formule 1 de meest impopulaire veiligheidsmaatregel in tijden door: de introductie van de Halo. Het omstreden veiligheidssysteem moet het hoofd van de coureurs beter beschermen tegen rondvliegende brokstukken. Drievoudig Formule 1-wereldkampioen Niki Lauda is geen fan van alle maatregelen, en waarschuwt de sport in een interview dat ze niet door moeten slaan op het gebied van veiligheid.

“Je moet niet proberen om de Formule 1 helemaal veilig te maken,” aldus de Oostenrijker. “Deze Formule 1-coureurs zouden de beste rijders ter wereld moeten zijn. Dat willen mensen zien. Soms willen de mensen juist een ongeluk zien om zo te zien waar de limiet ligt. Zo lang de coureurs maar veilig uit kunnen stappen, dat is denk ik het doel. Als je daarin te ver doorslaat helpt de Formule 1 zichzelf om zeep.”

"Ik zou liever in deze tijd hebben gereden"

"In onze tijd kwamen we altijd alleen naar het circuit, omdat we niet wilden dat onze vrouw ons na een race in een doodskist mee naar huis zou moeten nemen. Tegenwoordig nemen coureurs hun vrouw, kinderen en zelfs de hond mee. We leven nu in een heel andere tijd, gelukkig is de Formule 1 in al die jaren een stuk veiliger geworden.”

Op de vraag of Lauda liever in deze tijd in de Formule 1 zou hebben gereden dan in de jaren waarin hij zelf actief was antwoordt de Mercedes-adviseur: “Dat is erg simpel. Tegenwoordig zou ik niet mijn oor hebben verbrand, had ik zelfs helemaal geen verwondingen opgelopen en had ik ook nog eens 50 keer zoveel geld verdiend. Als ik de optie had gehad zou ik liever vandaag de dag hebben geracet, maar die optie heb ik niet.”

Kubica rondt “productieve” test voor Williams af in Hongarije
17 oktober 2017
HIGHLIGHTS WTCC China
WTCC
17 oktober 2017
Allereerste F1-auto Max Verstappen te bewonderen in Limburg
Verstappen
17 oktober 2017
Historische F1-bolides scheuren door de straten van Adelaide
17 oktober 2017
Zo bereiden Verstappen en Ricciardo zich voor op een F1-race
Verstappen
17 oktober 2017
Topteams met uiteenlopende bandenkeuzes naar Mexicaanse GP
17 oktober 2017
Audi grijpt alle drie de DTM-titels: “Een droom die uitkomt”
DTM
17 oktober 2017
Max Verstappen vertelt over het Circuit of The Americas
Verstappen
16 oktober 2017
Pirelli verft ultrasofts roze in strijd tegen borstkanker
16 oktober 2017
MP Motorsport vanaf 2018 ook actief in GP3 Series
GP3
16 oktober 2017
Oreca niet blij met ‘joker’ voor rivaliserende LMP2-constructeurs
WEC
16 oktober 2017
RTL GP Magazine Aflevering 6
15 oktober 2017
Rast pakt DTM-titel, Wittmann wint seizoensfinale
DTM
15 oktober 2017
Blomqvist op pole voor seizoensafsluiter op Hockenheim
DTM
15 oktober 2017
Toyota scoort 1-2 op eigen bodem na ingekorte race
WEC
15 oktober 2017
Race 2 China afgelast door hevige regenval
WTCC
15 oktober 2017
Guerrieri wint crashfestijn in China, Catsburg 3e
WTCC
15 oktober 2017
DTM-titelstrijd nadert spannende apotheose na zege Green
DTM
14 oktober 2017
Lando Norris stelt Formule 3-titel veilig op Hockenheim
Formule 3
14 oktober 2017
Girolami scoort allereerste WTCC-pole in China
WTCC
14 oktober 2017
Porsche scoort dubbele pole op kletsnat Fuji
WEC
14 oktober 2017
Brendon Hartley vervangt Gasly in Amerikaanse GP
13 oktober 2017
Audi-coureurs goed uit de startblokken voor DTM-finaleweekend
DTM
13 oktober 2017