HomeF1DakarVideo/TVMagazineShopTickets
Overig
Wolff: “Wil de Halo het liefst van de auto zagen”
Formule 1
23 december 2017

Mercedes-teambaas Toto Wolff is nog altijd geen fan van de Halo. De Oostenrijker wil het veiligheidssysteem, dat komend seizoen verplicht op de F1-bolides gemonteerd moet worden, het liefst zo snel mogelijk vervangen door een beter ogend alternatief. Daarnaast zadelt het gewicht van het systeem de teams met tal van problemen op tijdens de ontwikkeling van de nieuwe bolides.

Hoewel alle F1-teams de afgelopen twee jaren al hebben kunnen testen met de Halo, komen de teams er tijdens het ontwerp van de auto’s voor 2018 pas achter wat voor invloed het nieuwe veiligheidssysteem daadwerkelijk heeft op het ontwerp van de auto. Hoewel er tot op zekere hoogte de nodige aerodynamische onderdelen mogen worden toegevoegd aan de Halo, is de buizenconstructie volgens Wolff simpelweg totaal niet in het ontwerp van de auto te verwerken en blijft het dan ook een lelijke toevoeging.

“Het is een vreselijk onderdeel,” aldus Wolff tegen ESPN over de Halo. “We hebben het er over gehad in een bijeenkomst met het management en laten zien, maar het is gewoon een groot lomp stuk metaal. Het is veel te zwaar, past er totaal niet bij en ik zou het er het liefst weer vanaf willen zagen als ik het zou kunnen.”

Gewicht

Naast het uiterlijk van de Halo, levert ook het gewicht van de Halo de nodige problemen op. Door de introductie van de Halo is het vereiste minimumgewicht van de auto’s voor volgend jaar met vijf kilo verhoogd, maar volgens Wolff weegt de Halo al snel het dubbele, “Met alle schroeven en bevestigingen eraan is het waarschijnlijk zo’n 10 kilo die op het hoogte punt van de auto wordt gezet. Het zwaartepunt van de auto gaat dan ook flink omhoog dus dat zul je moeten zien te compenseren. Het is gewoon allemaal verkeerd.”

Hoewel Wolff erkent dat een betere veiligheid voor de coureurs essentieel is, hoopt hij dat er zo snel mogelijk een mooier alternatief voor de Halo wordt ontwikkeld: “We moeten ook naar de veiligheid van de coureurs kijken. Als er een systeem is dat levens redt, dan moeten we het op de auto zetten. Hopelijk vinden we in de toekomst een oplossing die iets mooier is.”

Penske onthult Acura DPi-livery voor IMSA-seizoen 2018
IMSA
22 januari 2018
VIDEO | LMP1-bolide Ginetta legt eerste meters af
WEC
22 januari 2018
Carlos Sainz in actie tijdens WK Rally Monte-Carlo
22 januari 2018
Actieclip Dakar 2018: Week 2
Dakar-Overig
22 januari 2018
Actieclip Dakar 2018: Week 1
Dakar-Overig
22 januari 2018
RTL GP: Terugblik Dakar 2018
Dakar-Overig
21 januari 2018
Dakar-zege droom die uitkomt voor Walkner: “Nooit verwacht dat ik echt kon winnen”
Dakar-Motor
21 januari 2018
Sainz: “Dit was de moeilijkste Dakar van mijn carrière”
Dakar-Auto
21 januari 2018
De reacties van de Nederlanders aan de finish
Dakar-Overig
21 januari 2018
"Wat een avontuur joh..."
Dakar-Truck
21 januari 2018
De winnaar van de Cool Tool-prijsvraag is...
Dakar-Overig
21 januari 2018
"Potverdorie wat was dit een heftige Dakar"
Dakar-Auto
21 januari 2018
Wevers: "Deze Dakar was niet normaal zwaar"
Dakar-Auto
21 januari 2018
Carlos Sainz wint voor de tweede keer de Dakar Rally
Dakar-Auto
21 januari 2018
Van den Goorbergh: "Dit was m'n laatste Dakar met de motor"
Dakar-Motor
21 januari 2018
Matthias Walkner wint Dakar 2018 bij de motoren
Dakar-Motor
21 januari 2018
RTL GP: Dakar Aflevering 15
Dakar-Overig
20 januari 2018
Dakar 2018: Etappe 14 in 3 minuten
Dakar-Overig
20 januari 2018
Mirjam Pol rijdt Dakar Rally met gebroken pols
Dakar-Motor
20 januari 2018
Drama voor Team De Rooy in voorlaatste Dakar-etappe
Dakar-Truck
20 januari 2018
Gebroeders Coronel helemaal gesloopt na voorlaatste etappe
Dakar-Auto
20 januari 2018
Ten Brinke: "Een grote knal en het was over'
Dakar-Auto
20 januari 2018
Nikolaev pakt derde Dakar-zege, Van Genugten wint laatste etappe
Dakar-Truck
20 januari 2018