HomeF1DakarVideo/TVMagazineShopTickets
Overig
Wolff: “Wil de Halo het liefst van de auto zagen”
Formule 1
23 december 2017

Mercedes-teambaas Toto Wolff is nog altijd geen fan van de Halo. De Oostenrijker wil het veiligheidssysteem, dat komend seizoen verplicht op de F1-bolides gemonteerd moet worden, het liefst zo snel mogelijk vervangen door een beter ogend alternatief. Daarnaast zadelt het gewicht van het systeem de teams met tal van problemen op tijdens de ontwikkeling van de nieuwe bolides.

Hoewel alle F1-teams de afgelopen twee jaren al hebben kunnen testen met de Halo, komen de teams er tijdens het ontwerp van de auto’s voor 2018 pas achter wat voor invloed het nieuwe veiligheidssysteem daadwerkelijk heeft op het ontwerp van de auto. Hoewel er tot op zekere hoogte de nodige aerodynamische onderdelen mogen worden toegevoegd aan de Halo, is de buizenconstructie volgens Wolff simpelweg totaal niet in het ontwerp van de auto te verwerken en blijft het dan ook een lelijke toevoeging.

“Het is een vreselijk onderdeel,” aldus Wolff tegen ESPN over de Halo. “We hebben het er over gehad in een bijeenkomst met het management en laten zien, maar het is gewoon een groot lomp stuk metaal. Het is veel te zwaar, past er totaal niet bij en ik zou het er het liefst weer vanaf willen zagen als ik het zou kunnen.”

Gewicht

Naast het uiterlijk van de Halo, levert ook het gewicht van de Halo de nodige problemen op. Door de introductie van de Halo is het vereiste minimumgewicht van de auto’s voor volgend jaar met vijf kilo verhoogd, maar volgens Wolff weegt de Halo al snel het dubbele, “Met alle schroeven en bevestigingen eraan is het waarschijnlijk zo’n 10 kilo die op het hoogte punt van de auto wordt gezet. Het zwaartepunt van de auto gaat dan ook flink omhoog dus dat zul je moeten zien te compenseren. Het is gewoon allemaal verkeerd.”

Hoewel Wolff erkent dat een betere veiligheid voor de coureurs essentieel is, hoopt hij dat er zo snel mogelijk een mooier alternatief voor de Halo wordt ontwikkeld: “We moeten ook naar de veiligheid van de coureurs kijken. Als er een systeem is dat levens redt, dan moeten we het op de auto zetten. Hopelijk vinden we in de toekomst een oplossing die iets mooier is.”

Hypersofts verreweg het meest in trek voor GP Mexico
16 oktober 2018
In de voetsporen van Michael Schumacher | SLIPSTREAM
16 oktober 2018
Arrivabene: Kwestie van tijd voordat Vettel wereldkampioen wordt met Ferrari
16 oktober 2018
Niki Lauda mag ziekenhuis binnenkort verlaten
16 oktober 2018
RTL GP Magazine Aflevering 6
14 oktober 2018
RTL GP: WTCR China Wuhan
WTCR
14 oktober 2018
RTL GP: Dakar Series Desafio Inca
Dakar-Overig
14 oktober 2018
Paffett pakt DTM-titel ondanks 6e zege op rij voor Rast
DTM
14 oktober 2018
Bleekemolen voor het tweede jaar op rij North-American Endurance-kampioen
IMSA
14 oktober 2018
Lopez, Kobayashi en Conway pakten eerste zege van het seizoen in Fuji
WEC
14 oktober 2018
Porsche wint Petit Le Mans in GTLM, Corvette pakt rijderstitel
IMSA
14 oktober 2018
Renger van der Zande wint Petit Le Mans na waanzinnige ontknoping
IMSA
14 oktober 2018
Mick Schumacher grijpt Europese Formule 3-titel
Formule 3
13 oktober 2018
Rast pakt vijfde zege op rij, Frijns knap 2e
DTM
13 oktober 2018
Toyota en Aston Martin op Pole voor 6u van Fuji
WEC
13 oktober 2018
FIA geeft groen licht voor achterlichten, reglementswijzigingen en F1-kalender
12 oktober 2018
WRT in 2019 als klantenteam van Audi in de DTM
DTM
12 oktober 2018
Russell debuteert in 2019 met Williams in Formule 1
12 oktober 2018
Assen en Zolder op vernieuwde DTM-kalender voor 2019
DTM
12 oktober 2018
Bleekemolen jaagt op Endurance-titel: "Het wordt een spannend gevecht"
IMSA
11 oktober 2018
Van der Zande: "We zijn hier alleen om te winnen"
IMSA
11 oktober 2018
Aston Martin vanaf 2019 vertegenwoordigd in DTM
DTM
11 oktober 2018
Rinus van Kalmthout op weg naar de Indy 500! | SLIPSTREAM
IndyCar
11 oktober 2018