HomeF1DakarVideo/TVMagazineShopTickets
Overig
Wolff: “Wil de Halo het liefst van de auto zagen”
Formule 1
23 december 2017

Mercedes-teambaas Toto Wolff is nog altijd geen fan van de Halo. De Oostenrijker wil het veiligheidssysteem, dat komend seizoen verplicht op de F1-bolides gemonteerd moet worden, het liefst zo snel mogelijk vervangen door een beter ogend alternatief. Daarnaast zadelt het gewicht van het systeem de teams met tal van problemen op tijdens de ontwikkeling van de nieuwe bolides.

Hoewel alle F1-teams de afgelopen twee jaren al hebben kunnen testen met de Halo, komen de teams er tijdens het ontwerp van de auto’s voor 2018 pas achter wat voor invloed het nieuwe veiligheidssysteem daadwerkelijk heeft op het ontwerp van de auto. Hoewel er tot op zekere hoogte de nodige aerodynamische onderdelen mogen worden toegevoegd aan de Halo, is de buizenconstructie volgens Wolff simpelweg totaal niet in het ontwerp van de auto te verwerken en blijft het dan ook een lelijke toevoeging.

“Het is een vreselijk onderdeel,” aldus Wolff tegen ESPN over de Halo. “We hebben het er over gehad in een bijeenkomst met het management en laten zien, maar het is gewoon een groot lomp stuk metaal. Het is veel te zwaar, past er totaal niet bij en ik zou het er het liefst weer vanaf willen zagen als ik het zou kunnen.”

Gewicht

Naast het uiterlijk van de Halo, levert ook het gewicht van de Halo de nodige problemen op. Door de introductie van de Halo is het vereiste minimumgewicht van de auto’s voor volgend jaar met vijf kilo verhoogd, maar volgens Wolff weegt de Halo al snel het dubbele, “Met alle schroeven en bevestigingen eraan is het waarschijnlijk zo’n 10 kilo die op het hoogte punt van de auto wordt gezet. Het zwaartepunt van de auto gaat dan ook flink omhoog dus dat zul je moeten zien te compenseren. Het is gewoon allemaal verkeerd.”

Hoewel Wolff erkent dat een betere veiligheid voor de coureurs essentieel is, hoopt hij dat er zo snel mogelijk een mooier alternatief voor de Halo wordt ontwikkeld: “We moeten ook naar de veiligheid van de coureurs kijken. Als er een systeem is dat levens redt, dan moeten we het op de auto zetten. Hopelijk vinden we in de toekomst een oplossing die iets mooier is.”

Vandoorne; “Dit was de ergste vrijdag van m’n carrière”
20 juli 2018
Verstappen positief: “Het ging beter dan verwacht”
Verstappen
20 juli 2018
Verstappen ondanks problemen de snelste in tweede vrije training
20 juli 2018
F1 komt met 18 inch velgen en verbod op bandenwarmers vanaf 2021
20 juli 2018
Ricciardo als snelste van start in Hockenheim, Verstappen 3e
20 juli 2018
Ricciardo zal Duitse GP achteraan moeten aanvangen
20 juli 2018
Mercedes bevestigt Bottas voor 2019
20 juli 2018
Magnussen vergelijkt Alonso met Neymar: “Hij overdrijft nogal”
19 juli 2018
LMP1-privateers krijgen steuntje in de rug voor Silverstone
WEC
19 juli 2018
Hamilton zet handtekening onder nieuw tweejarig Mercedes-contract
19 juli 2018
Heeft de Formule 1 te veel races per seizoen? | SLIPSTREAM
18 juli 2018
Miami beslist volgende week over 20-jarige F1-deal
18 juli 2018
F2-team Trident zet geschorste Ferrucci aan de kant
Formule 2
18 juli 2018
BMW bevestigt Catsburg voor 24u van Spa
Endurance Series
18 juli 2018
Mallya wil Ocon en Perez ook voor 2019 behouden
18 juli 2018
IndyCar in 2019 terug naar Laguna Seca
IndyCar
17 juli 2018
Achter de schermen bij Porsches recordronde op de Norcschleife
WEC
17 juli 2018
Ferrari met meer ultrasofts naar Hongaarse GP
17 juli 2018
Renault-teambaas: Minder races op F1-kalender veel beter voor de sport
16 juli 2018
Coronel tankt vertrouwen in “beste weekend van het jaar”
WTCR
16 juli 2018
Van Kalmthout domineert in Toronto: “Een absoluut topweekend”
Formulewagens
16 juli 2018
Foutloze Dixon doet uitstekende zaken met zege in Toronto
IndyCar
16 juli 2018
Chaos en spektakel in WTCR Race 3 op de Slovakiaring
WTCR
15 juli 2018