HomeF1DakarVideo/TVMagazineShopTickets
Overig
FIA schrapt MGU-H en werkt aan spectaculairdere F1-motoren vanaf 2021
Formule 1
17 april 2018

Autosportfederatie FIA heeft dinsdag haar plannen gepresenteerd voor de motoren waarmee er vanaf 2021 gereden moet gaan worden in de Formule 1. De hybride 1.6-liter V6 Turbo zal behouden blijven, maar belooft wel een stuk spectaculairder en minder complex te worden.

Na een bijeenkomst van de Formula One Strategy Group en de F1 Commission in Parijs dinsdag heeft de FIA haar voorstel bevestigd hoe het nieuwe Formule 1-motorreglement er vanaf 2021 uit moeten komen te zien. Zoals eerder al werd gemeld zullen de huidige V6-turbomotoren blijven, maar zal de MGU-H – het meest complexe onderdeel dat hitte omzet naar energie – verdwijnen.

Over een aantal zaken omtrent het nieuwe motorreglement zijn de FIA en F1-eigenaar Liberty Media het nog niet eens, al beloven de motoren vanaf 2021 wel een stuk spectaculairder te worden. Zo zou het toegestane toerental volgens de geruchten worden verhoogd van 15.000 naar 18.000 toeren per minuut en zou de maximale brandstoftoevoer op de schop gaan. Deze twee wijzigingen alleen al zouden de F1-motoren een stuk minder zuinig, maar wel krachtiger en luider moeten maken.

Naast het spectaculairder maken van de motoren zou de FIA ook overwegen om het huidige reglement dat er maximaal drie motoren per seizoen gebruikt mogen worden op de schop te doen. De strenge restricties, die tot weinig actie op de baan in vrije trainingen en overbodig veel gridstraffen leiden, zijn niet alleen bij de F1-teams, maar ook bij de fans niet bepaald populair. Met de afschaffing van de MGU-H zullen de motoren een stuk minder complex en daardoor minder kostbaar worden, waarmee het verhogen van het aantal toegestane aantal onderdelen gecompenseerd zou kunnen worden.

De FIA hoopt volgende maand definitief een knoop door te hakken wat betreft het nieuwe motorreglement voor 2021.

RTL GP Magazine Aflevering 6
14 oktober 2018
RTL GP: WTCR China Wuhan
WTCR
14 oktober 2018
RTL GP: Dakar Series Desafio Inca
Dakar-Overig
14 oktober 2018
Paffett pakt DTM-titel ondanks 6e zege op rij voor Rast
DTM
14 oktober 2018
Bleekemolen voor het tweede jaar op rij North-American Endurance-kampioen
IMSA
14 oktober 2018
Lopez, Kobayashi en Conway pakten eerste zege van het seizoen in Fuji
WEC
14 oktober 2018
Porsche wint Petit Le Mans in GTLM, Corvette pakt rijderstitel
IMSA
14 oktober 2018
Renger van der Zande wint Petit Le Mans na waanzinnige ontknoping
IMSA
14 oktober 2018
Mick Schumacher grijpt Europese Formule 3-titel
Formule 3
13 oktober 2018
Rast pakt vijfde zege op rij, Frijns knap 2e
DTM
13 oktober 2018
Toyota en Aston Martin op Pole voor 6u van Fuji
WEC
13 oktober 2018
FIA geeft groen licht voor achterlichten, reglementswijzigingen en F1-kalender
12 oktober 2018
WRT in 2019 als klantenteam van Audi in de DTM
DTM
12 oktober 2018
Russell debuteert in 2019 met Williams in Formule 1
12 oktober 2018
Assen en Zolder op vernieuwde DTM-kalender voor 2019
DTM
12 oktober 2018
Bleekemolen jaagt op Endurance-titel: "Het wordt een spannend gevecht"
IMSA
11 oktober 2018
Van der Zande: "We zijn hier alleen om te winnen"
IMSA
11 oktober 2018
Aston Martin vanaf 2019 vertegenwoordigd in DTM
DTM
11 oktober 2018
Rinus van Kalmthout op weg naar de Indy 500! | SLIPSTREAM
IndyCar
11 oktober 2018
DTM verhuist in 2019 van Zandvoort naar Assen
DTM
11 oktober 2018
Nu in de winkel: RTL GP Magazine No. 70!
11 oktober 2018
Raceklasse voor alleen vrouwen in 2019 van start
Formulewagens
10 oktober 2018
McLaren maakt ook voor GP Amerika afwijkende bandenkeuze
09 oktober 2018