HomeF1DakarVideo/TVMagazineShopF1 Tickets
Overig
WEC presenteert Hypercar-reglement voor 2020
Endurance
06 december 2018

Autosportfederatie FIA heeft woensdag officieel het technisch reglement gepubliceerd voor de Hypercars, de nieuwe prototypes in de topklasse van het FIA World Endurance Championship die over anderhalf jaar de LMP1-bolides moeten gaan vervangen.

Het WEC neemt na het seizoen van 2019/2020 afscheid van de LMP1-bolides, waarna vanaf 2020 de in juni aangekondigde Hypercars hun intrede zullen doen. De afgelopen maanden maakten de FIA en Le Mans-organisator ACO al de nodige informatie bekend over de Hypercars, woensdag is het technisch reglement officieel gepresenteerd.

De Hypercars zullen zowel qua design als qua aandrijving gebaseerd moeten zijn op de productiemodellen van de deelnemende fabrikanten. De verbrandingsmotor en het ERS-systeem (de elektrische aandrijving op de voorwielen) moeten gelijk zijn aan die van de straatversie, maar de fabrikanten mogen wel zelf bepalen wat voor aandrijvingslijn ze gebruiken (hoeveel cilinders, wel of niet een turbo, etc.). De Hypercars mogen een maximaal vermogen hebben van zo’n 950 pk (708 kW), waarvan 508 kW door de verbrandingsmotor wordt geleverd en 200 kW afkomstig is uit de hybride-aandrijving. Fabrikanten mogen aan maximaal drie klantenteams hub ERS-systeem doorverkopen, maar om de kosten in de hand te houden mogen de kosten hiervan niet meer dan 3 miljoen euro bedragen. De kosten voor de nieuwe Hypercar-klasse komen toch al een stuk lager te liggen: het voorgeschreven maximum budget bedraagt 20 miljoen euro per seizoen, voor een team met twee auto’s. Om de bedragen verder te drukken zullen de fabrikanten gedurende de homologatieperiode van vijf jaar geen veranderingen mogen aanbrengen aan het hybridesysteem.

Beweegbare aerodynamica

In tegenstelling tot de motoren, mag er in de eerste vijf seizoenen wel vijf keer een nieuw aeropakket worden ingevoerd, een zogenaamde EVO-kit. Deze aerodynamicapakketten mogen – in tegenstelling tot het huidige LMP1-reglement – tevens worden uitgerust met beweegbare onderdelen. Zowel aan de voor- als aan de achterzijde van de auto mag een beweegbare vleugel worden gemonteerd, die echter alleen door de coureur te bedienen mag zijn.

De nieuwe Hypercars zullen qua formaat iets groter worden dan de huidige LMP1-bolides. De maximale lengte van een auto is vastgelegd op 5000 mm, terwijl deze maximaal 2000 mm breed mag zijn. Ter vergelijking: de huidige LMP1-bolides mogen maximaal 4650 mm lang en 1900 mm breed zijn. Daarnaast zullen de auto’s met een maximumgewicht van 1040 kg ook een stuk zwaarder worden dan de LMP1-bolides, die dit seizoen maximaal 875 kg mogen wegen.

Succesballast

Om de prestaties zoveel mogelijk gelijk te houden introduceert het WEC ook een succesballast voor de Hypercars. Voor ieder gescoord punt in de voorgaande races krijgt een Hypercar er 0,5 kg aan gewicht bij voor de volgende race, oplopend tot een maximum succesgewicht van 50 kg.

Meerdere grote autofabrikanten zijn betrokken geweest bij het opstellen van de Hypercar-reglementen. Vooralsnog is het Amerikaanse Glickenhaus de enige fabrikant die heeft bevestigd dat het zal uitkomen in de nieuwe Hypercar-klasse.

Overzicht: De eerste wintertest in cijfers
22 februari 2019
Calderon wordt eerste vrouwelijke coureur in de Formule 2
Formule 2
22 februari 2019
Wat hebben we geleerd van de eerste testweek? | SLIPSTREAM
21 februari 2019
Hülkenberg eindigt eerste testweek bovenaan
21 februari 2019
Albon houdt Toro Rosso bovenaan in Barcelona
21 februari 2019
Red Bull ontkent vibratieproblemen met Honda-krachtbron
20 februari 2019
Verstappen positief na eerste testweek: “Tot nu toe gaat het zeer goed”
Verstappen
20 februari 2019
Kvyat zet Toro Rosso bovenaan op derde testdag
20 februari 2019
IndyCar introduceert nieuwe AFP-cockpitbescherming
IndyCar
20 februari 2019
Hamilton erkent: “Ferrari ziet er heel sterk uit”
20 februari 2019
Nieuwe Williams eindelijk de baan op in Barcelona
20 februari 2019
Raikkonen stuurt Alfa Romeo naar snelste tijd op derde ochtend
20 februari 2019
Update: De eerste Formule 1-test is onderweg!
19 februari 2019
Bleekemolen test met Ford: "Wat een gave auto!"
Le Mans
19 februari 2019
Gasly trekt boetekleed aan na crash op Dag 2
19 februari 2019
Leclerc snelste op tweede testdag, Gasly crasht
19 februari 2019
Juncadella en Habsburg maken DTM line-up Aston Martin compleet
DTM
19 februari 2019
Leclerc houdt Ferrari bovenaan in Barcelona
19 februari 2019
Vettel looft Ferrari na eerste testdag: “Dicht bij perfectie”
18 februari 2019
Verstappen maakt kilometers op eerste testdag: “Alles werkte prima”
Verstappen
18 februari 2019
Snelste tijd en meeste kilometers voor Vettel op eerste testdag
18 februari 2019
Williams moet ook tweede testdag laten varen
18 februari 2019
Bent Viscaal met HWA in de Formule 3
Formule 3
18 februari 2019