HomeF1DakarVideo/TVMagazineShopF1 Tickets
Overig
WEC presenteert Hypercar-reglement voor 2020
Endurance
06 december 2018

Autosportfederatie FIA heeft woensdag officieel het technisch reglement gepubliceerd voor de Hypercars, de nieuwe prototypes in de topklasse van het FIA World Endurance Championship die over anderhalf jaar de LMP1-bolides moeten gaan vervangen.

Het WEC neemt na het seizoen van 2019/2020 afscheid van de LMP1-bolides, waarna vanaf 2020 de in juni aangekondigde Hypercars hun intrede zullen doen. De afgelopen maanden maakten de FIA en Le Mans-organisator ACO al de nodige informatie bekend over de Hypercars, woensdag is het technisch reglement officieel gepresenteerd.

De Hypercars zullen zowel qua design als qua aandrijving gebaseerd moeten zijn op de productiemodellen van de deelnemende fabrikanten. De verbrandingsmotor en het ERS-systeem (de elektrische aandrijving op de voorwielen) moeten gelijk zijn aan die van de straatversie, maar de fabrikanten mogen wel zelf bepalen wat voor aandrijvingslijn ze gebruiken (hoeveel cilinders, wel of niet een turbo, etc.). De Hypercars mogen een maximaal vermogen hebben van zo’n 950 pk (708 kW), waarvan 508 kW door de verbrandingsmotor wordt geleverd en 200 kW afkomstig is uit de hybride-aandrijving. Fabrikanten mogen aan maximaal drie klantenteams hub ERS-systeem doorverkopen, maar om de kosten in de hand te houden mogen de kosten hiervan niet meer dan 3 miljoen euro bedragen. De kosten voor de nieuwe Hypercar-klasse komen toch al een stuk lager te liggen: het voorgeschreven maximum budget bedraagt 20 miljoen euro per seizoen, voor een team met twee auto’s. Om de bedragen verder te drukken zullen de fabrikanten gedurende de homologatieperiode van vijf jaar geen veranderingen mogen aanbrengen aan het hybridesysteem.

Beweegbare aerodynamica

In tegenstelling tot de motoren, mag er in de eerste vijf seizoenen wel vijf keer een nieuw aeropakket worden ingevoerd, een zogenaamde EVO-kit. Deze aerodynamicapakketten mogen – in tegenstelling tot het huidige LMP1-reglement – tevens worden uitgerust met beweegbare onderdelen. Zowel aan de voor- als aan de achterzijde van de auto mag een beweegbare vleugel worden gemonteerd, die echter alleen door de coureur te bedienen mag zijn.

De nieuwe Hypercars zullen qua formaat iets groter worden dan de huidige LMP1-bolides. De maximale lengte van een auto is vastgelegd op 5000 mm, terwijl deze maximaal 2000 mm breed mag zijn. Ter vergelijking: de huidige LMP1-bolides mogen maximaal 4650 mm lang en 1900 mm breed zijn. Daarnaast zullen de auto’s met een maximumgewicht van 1040 kg ook een stuk zwaarder worden dan de LMP1-bolides, die dit seizoen maximaal 875 kg mogen wegen.

Succesballast

Om de prestaties zoveel mogelijk gelijk te houden introduceert het WEC ook een succesballast voor de Hypercars. Voor ieder gescoord punt in de voorgaande races krijgt een Hypercar er 0,5 kg aan gewicht bij voor de volgende race, oplopend tot een maximum succesgewicht van 50 kg.

Meerdere grote autofabrikanten zijn betrokken geweest bij het opstellen van de Hypercar-reglementen. Vooralsnog is het Amerikaanse Glickenhaus de enige fabrikant die heeft bevestigd dat het zal uitkomen in de nieuwe Hypercar-klasse.

Hamilton begrijpt frustraties van ‘tweede viool’ Leclerc
25 april 2019
Verstappen accepteert eventuele gridstraffen in ruil voor meer vermogen
Verstappen
25 april 2019
ASO onthult route voor Dakar 2020
Dakar-Overig
25 april 2019
Giovinazzi ontvangt tien plaatsen gridstraf voor GP Azerbeidzjan
25 april 2019
Miami wijzigt plannen voor mogelijke F1-race
25 april 2019
Deletraz als simulatorrijder aan de slag bij Haas
24 april 2019
Honda bevestigt motorupdate voor Red Bull en Toro Rosso in Bakoe
24 april 2019
Verstappen verwacht spektakel in Bakoe: “Er kan veel gebeuren”
Verstappen
23 april 2019
Kan Verstappen toeslaan in knotsgek Bakoe? | SLIPSTREAM
22 april 2019
European Le Mans Series: Paul Ricard
ELMS
21 april 2019
RTL GP: GT Endurance Series Italië
Endurance Series
21 april 2019
RTL GP: Dakar Series Merzouga Rally
Dakar-Overig
21 april 2019
‘Hartley vervangt Alonso volgend seizoen bij Toyota’
WEC
20 april 2019
Vandoorne debuteert op Le Mans als vervanger van Button
WEC
19 april 2019
Onboard | Een rondje over het nieuwe F1-circuit van Vietnam
19 april 2019
Ford beëindigt GTE-fabrieksprogramma in WEC en IMSA
WEC
18 april 2019
Van Loon crasht zwaar in Morocco Desert Challenge
Dakar-Overig
18 april 2019
Overzicht de DTM-grid van 2019
DTM
18 april 2019
Pietro Fittipaldi maakt DTM-grid 2019 compleet
DTM
18 april 2019
Foto's | Audi presenteert DTM-livery's voor 2019
DTM
17 april 2019
F1 overweegt tweede Chinese race op stratencircuit
16 april 2019
ACO bevestigt recordaantal auto’s op vernieuwde Le Mans-deelnemerslijst
Le Mans
16 april 2019
Ferrari neemt minste zachte banden mee naar Bakoe
16 april 2019